DSG Reparatie Kosten & Onderhoud: Prijzen per Baktype
Een DSG-diagnose kost €89,-, een oliewissel vanaf €139,-, en een reparatie (koppeling of mechatronic) ligt gemiddeld tussen €1.349,- en €3.399,-, afhankelijk van het baktype. Hieronder vindt u de volledige prijzen per baktype en werkzaamheid.
- Diagnose € 89,-
- Olie verversen vanaf € 139,-
- Vaste prijs vooraf
Afspraak of prijsopgave
DSG Service Dealer is gespecialiseerd in reparatie en onderhoud van DSG-automaten van Volkswagen, Audi, Seat en Škoda — van de 6-traps DQ250 en 7-traps droge-koppeling DQ200, tot de natte-koppeling bakken DQ500 en DL501 (o.a. in de Audi Q5 S-tronic) en de hybride DQ400 GTE/E-Tron 6-traps. Een DSG-diagnose kost €89,-, een oliewissel vanaf €139,-, en een reparatie (koppeling of mechatronic) ligt gemiddeld tussen €1.349,- en €3.399,-, afhankelijk van het baktype.
Prijzen laatst gecontroleerd: september 2026
Onze specialisten beschikken over de kennis, opleiding, speciale gereedschappen en modificatiemiddelen om uitgelopen lagers van bakhuizen te repareren in plaats van het hele huis te vervangen. Dat voorkomt onnodig hoge kosten en maakt onze prijzen een stuk voordeliger dan bij de dealer.
Bekijk direct de prijzen van uw baktype:
Snel overzicht: basiskosten
| Kostenpost | Prijs |
|---|---|
| DSG diagnose | € 89,- |
| Diagnose GTE/E-Tron DQ400 0DD | € 150,- |
| Basisafstelling koppeling, inleren | € 110,- |
| Basisafstelling mechatronic, inleren | € 55,- |
| Quattro-uitvoering — toeslag i.v.m. vervangen versnellingsbak | € 149,- |
| Extra kosten indien TCU defect is | € 242,- |
Let op: alle prijzen zijn op basis van inruil van de oude onderdelen.
DSG olie verversen (onderhoud)
Onderhoudsadvies: ververs de DSG-olie met filter elke 60.000 km. Wij gebruiken DSG-olie die voldoet aan de originele fabrieksspecificaties en vullen de transmissie af volgens fabrieksspecificatie.
| Baktype | Werkzaamheid | Prijs |
|---|---|---|
| DQ200 0AM — 7-traps droge koppeling | Olie vervangen | € 139,- |
| DQ250 (Volkswagen) | Olie + nieuw oliefilter + DSG Check diagnose | vanaf € 279,- |
| DQ381 0GC | Olie + nieuw oliefilter + DSG Check diagnose | vanaf € 299,- |
| DQ400 0DD (GTE/E-Tron) | Olie verversen zonder oliefilter + DSG Check diagnose | € 299,- |
| DQ400 0DD (GTE/E-Tron) | Oliefilter vervangen (indien mogelijk) | € 185,- |
| DQ500 0BT / 0BH / 0DL | Olie + nieuw oliefilter + DSG Check diagnose | € 299,- |
| DL382 0CK / 0CJ — 7-traps | Olie verversen + oliefilter extern + Check | € 345,- |
| DL501 0B5 | Olie + nieuw oliefilter + DSG Check diagnose | € 345,- |
| Audi 0BK / 0BL — ZF8HP55 8-traps automaat | Olie verversen + Check | € 345,- |
| Audi 0BK / 0BL — ZF8HP55 8-traps automaat | Oliefilter vervangen | € 185,- |
De ZF8HP55 is geen DSG maar een conventionele 8-traps automaat die veel in Audi's voorkomt.
Let op: alle prijzen zijn op basis van inruil van de oude onderdelen.
DSG reparatiekosten per baktype
DQ200 0AM / 0CW — 7-traps droge koppeling
Veelgebruikt in kleinere en middenklasse modellen. De prijs voor de droge koppeling verschilt per bouwjaar en brandstoftype. Herkenbare klachten: schokkend optrekken, trillingen bij lage snelheid, en de foutmelding "versnellingsbak defect, rijden met beperkingen mogelijk".
| Werkzaamheid | Prijs |
|---|---|
| Droge koppeling vervangen en afstellen (basis) | € 1.349,- |
| Droge koppeling vervangen en afstellen — benzine, bouwjaar 2017 en nieuwer | € 1.649,- |
| Droge koppeling vervangen en afstellen — diesel, bouwjaar 2014 en nieuwer | € 1.649,- |
| Mechatronic 0AM/0CW (D/K/G), NIEUW | € 2.199,- |
| Mechatronic 0AM/0CW, gereviseerd | € 1.599,- |
| Mechatronic MQB (K/G/E), gereviseerd | € 1.699,- |
| Extra kosten indien TCU defect is | € 242,- |
| Volledige versnellingsbak, gereviseerd | € 1.827,- |
| Basisafstelling mechatronic, inleren | € 55,- |
| Basisafstelling koppeling, inleren | € 110,- |
| Olie vervangen (1,9 liter), indien nodig | € 139,- |
DQ250 02E / 0D9 — 6-traps natte koppeling
Zit onder meer in Golf, Passat en Audi A3. Herkenbare klachten: slippende koppeling, harde of trage schakelmomenten, en een storingsmelding op het dashboard.
| Werkzaamheid | Prijs |
|---|---|
| Natte koppeling vervangen en afstellen | € 1.599,- |
| Mechatronic, gereviseerd met nieuwe TCU | € 2.411,- |
| Mechatronic, nieuw | € 2.699,- |
| Basisafstelling, inleren | € 110,- |
| Olie vervangen met extern filter | vanaf € 279,- |
DQ381 0GC — 7-traps natte koppeling
Herkenbare klachten: trillingen bij optrekken onder belasting en hapering bij het terugschakelen.
| Werkzaamheid | Prijs |
|---|---|
| Natte koppeling vervangen en afstellen | € 1.599,- |
| Mechatronic, gereviseerd | € 1.499,- |
| Basisafstelling, inleren | € 110,- |
| Olie vervangen met filter | vanaf € 299,- |
DQ400 0DD — GTE / E-Tron, 6-traps hybride
Hybride versie van de DSG, gebruikt in o.a. Golf GTE en Passat GTE. Door de combinatie met het hybridesysteem vraagt reparatie om specialistische kennis en modificatie van de bak.
| Werkzaamheid | Prijs |
|---|---|
| Diagnose | € 150,- |
| Mechatronic vervangen (zonder bakmodificatie) | vanaf € 2.999,- |
| Mechatronic revisie inclusief bakmodificatie (aanbevolen) | € 5.390,- |
| Basisafstelling, inleren | € 110,- |
| Olie vervangen zonder filter | € 299,- |
| Oliefilter vervangen (indien mogelijk) | € 185,- |
Let op: wij raden het enkel vervangen van de mechatronic bij de DQ400 GTE/E-Tron sterk af. Zonder de bijbehorende bakmodificatie loopt u een groot risico dat dezelfde storing op korte termijn terugkeert, omdat de onderliggende oorzaak in de bak dan niet is verholpen. De combinatie van mechatronic-revisie mét bakmodificatie is de duurzame oplossing en voorkomt dat u dubbel betaalt voor een tweede reparatie.
DQ500 0BT / 0BH / 0DL — 7-traps natte koppeling
Zit in zwaardere en krachtigere modellen zoals Passat, Tiguan en Škoda Superb. Herkenbare klachten: trillingen bij optrekken onder belasting en foutcodes gerelateerd aan koppeldrukregeling.
| Werkzaamheid | Prijs |
|---|---|
| Natte koppeling vervangen en afstellen | € 1.799,- |
| Mechatronic, gereviseerd en gemonteerd | € 2.075,- |
| Mechatronic, nieuw | € 2.221,- |
| Basisafstelling, inleren | € 110,- |
| Olie vervangen met extern filter | € 299,- |
DL501 0B5 — 7-traps natte koppeling (o.a. Audi S-tronic, Q5)
| Werkzaamheid | Prijs |
|---|---|
| Natte koppeling vervangen en afstellen | € 1.949,- |
| Mechatronic, gereviseerd en gemonteerd | € 2.317,- |
| Basisafstelling, inleren | € 110,- |
| Olie vervangen met extern filter | € 345,- |
DL382 0CK — Audi, 7-traps natte koppeling
| Werkzaamheid | Prijs |
|---|---|
| Natte koppeling vervangen en afstellen | € 2.949,- |
| Mechatronic, gereviseerd en gemonteerd | € 3.399,- |
| Basisafstelling, inleren | € 110,- |
| Olie vervangen met extern filter | € 345,- |
Mechatronic vervangen — overzicht per baktype
| Baktype | Mechatronic gereviseerd | Overige opties |
|---|---|---|
| DQ200 0AM/0CW | € 1.599,- | MQB K/G, gereviseerd: € 1.699,- · Nieuw: € 2.199,- |
| DQ250 02E/0D9 | € 2.411,- (met nieuwe TCU) | Nieuw / kleppenblok gereviseerd: € 2.699,- |
| DQ381 0GC | € 1.499,- | — |
| DQ500 0DL/0BT/0BH | € 2.075,- | Nieuw: € 2.221,- |
| DL501 0B5 (S-tronic) | € 2.317,- | — |
| DL382 0CK (Audi) | € 3.399,- | — |
| DQ400 0DD (GTE/E-Tron) | vanaf € 2.999,- (vervangen, niet aanbevolen zonder modificatie) | Revisie incl. bakmodificatie (aanbevolen): € 5.390,- |
Welke werkzaamheden voert DSG Service Dealer uit?
Onze DSG-specialisten voeren onder meer de volgende werkzaamheden uit: defecte DSG-computers (mechatronic) vervangen, defecte of versleten koppelingen vervangen, DSG reviseren, DSG-diagnose, uitgelopen lagers van de versnellingsbak vervangen en modificeren, droge koppelingsplaten vervangen, de volledige versnellingsbak reviseren, en DSG-olie verversen.
Waarom is DSG Service Dealer voordeliger dan de dealer?
DSG Service Dealers hebben zich gespecialiseerd in de reparatie en het onderhoud van DSG-automaten van Volkswagen, Audi, Seat en Škoda. Het allerbelangrijkste verschil: onze specialisten beschikken over de kennis, opleiding, speciale gereedschappen en modificatiemiddelen om uitgelopen lagers van bakhuizen te repareren, in plaats van het hele bakhuis te vervangen. Zo voorkomen we extreem hoge kosten en kunnen we efficiënter aan uw DSG sleutelen. Doordat wij deze speciaal ontwikkelde middelen zelf inzetten, liggen onze reparatieprijzen een stuk lager dan bij uw dealer.
Hoe werkt een DSG-reparatie bij ons?
- Diagnose — wij lezen de foutcodes uit en stellen de exacte oorzaak vast.
- Vaste offerte — u ontvangt een duidelijke, vaste prijs voordat wij starten. Geen verrassingen achteraf.
- Reparatie of revisie — uitgevoerd door gecertificeerde DSG-specialisten met originele of gereviseerde onderdelen.
VAG dealer kan u niet verder helpen?
DSG Service Dealer kan de meeste klachten en DSG veel voorkomende problemen van een DSG versnellingsbak oplossen. DSG Service Dealers hebben een complete voorraad van originele nieuwe DSG onderdelen, mechatronic, filters en nieuwe DSG bakken. Hierdoor kunnen wij onderdelen direct leveren en repareren. Complexe DSG reparaties en aanpassingen aan de DSG kunnen de DSG Service Dealer snel en vakkundig uitvoeren zonder tijdverlies.
U bent dan ook in zeer goede handen bij DSG ervaren betrokken professionals.
Twijfelt u over de kosten voor uw specifieke situatie?
Neem contact op met uw kenteken of baktype erbij, en wij geven u een vrijblijvende inschatting van de kosten.