Wat is een DL501 DSG-automaat? Werking, Kenmerken & Veelvoorkomende Problemen

Laatst gecontroleerd: september 2026 — onderdeel van de DSG Kennisbank

Kort antwoord: de DL501 is een 7-traps DSG-automaat met natte koppeling, intern bekend als de 0B5-transmissie. Audi noemt deze bak “S-tronic” — technisch is het dezelfde dubbele-koppelingstechniek als de overige DSG’s, maar de DL501 is specifiek ontworpen voor longitudinaal gemonteerde motoren in combinatie met quattro-vierwielaandrijving, zoals in de Audi A4, A5, Q5 en A6. Bij DSG Service Dealer zijn wij gespecialiseerd in diagnose, onderhoud en reparatie van de DL501.

Technische werking van de DL501

Anders dan de DQ-serie (die dwars, transversaal, voor de voorwielaandrijving is gemonteerd) is de DL501 in de lengterichting van de auto gemonteerd — passend bij Audi’s longitudinale motorlay-out — en direct gekoppeld aan het quattro-vierwielaandrijfsysteem. Het onderliggende principe blijft hetzelfde: twee natte koppelingspakketten, één voor de even en één voor de oneven versnellingen, aangestuurd door een mechatronic-regelunit.

De DL501 bestaat onder meer uit:

  • Een mechatronic-regelunit, afgestemd op de longitudinale/quattro-aandrijflijn
  • Twee natte koppelingspakketten met hoge koppelcapaciteit
  • Een sensor (G676) die specifiek de koppelingsdruk bewaakt
  • Geïntegreerde aansturing van de krachtverdeling naar de quattro-aandrijving

Voor- en nadelen van de DL501

Voordelen:

  • Geschikt voor quattro-vierwielaandrijving en hoog koppel
  • Sportieve, snelle schakelprestaties, passend bij Audi’s S-tronic-positionering
  • Robuuste natte koppeling

Nadelen:

  • Complexer en duurder in onderhoud dan de transversale DQ-serie, door de quattro-integratie
  • Specifiek gevoelig voor de G676-sensor (koppelingsdruk)
  • Reparaties vragen om kennis van de longitudinale/quattro-constructie, niet elke garage heeft hier ervaring mee

Veelvoorkomende DL501-problemen

Bij de DL501 zien wij regelmatig storingen die samenhangen met de G676-druksensor, wat kan resulteren in schakelklachten of een functiebeperking (foutcode P179E). Daarnaast komen, net als bij de andere natte-koppeling-DSG’s, mechatronic-drukverliezen en koppelingsslijtage voor — bij de DL501 vaak versneld door de zware belasting die quattro-aandrijving met zich meebrengt. Bekijk de exacte foutcodes van uw DL501 op onze DSG Foutcodes-pagina.

Onderhoud van de DL501

Net als bij andere natte-koppeling-DSG’s is tijdig olie verversen (elke 60.000 km) essentieel voor de levensduur van de koppeling. Bij de DL501 adviseren wij daarnaast om, gezien de gevoeligheid van de G676-sensor, bij de eerste tekenen van schakelklachten een gerichte diagnose te laten uitvoeren in plaats van af te wachten.

Bij DSG Service Dealer adviseren wij:

  • Op tijd de DSG-olie en filter laten verversen
  • Bij schakelklachten de G676-druksensor laten controleren
  • Regelmatige diagnosecontrole van mechatronic-drukwaarden, zeker bij intensief gebruik van de quattro-aandrijving

Welke auto’s hebben een DL501?

MerkModellen met DL501
AudiA4, A5, S4, S5, RS4, RS5, Q5, A6, A7 (oudere generaties)

Bekijk het volledige modeloverzicht, inclusief de opvolger DL382, op onze Audi-pagina.

Diagnose bij DSG Service Dealer

Wij testen de DL501 met specialistische apparatuur op foutcodes, koppelingsslijtage, mechatronic-drukwaarden, sensorwaarden en schakelkwaliteit. Plan hiervoor een DSG-diagnose in — de kosten hiervan worden volledig verrekend als u de reparatie bij ons laat uitvoeren.

DL501-specialist nodig?

Neem contact op met DSG Service Dealer voor DSG-diagnose, koppeling vervangen, mechatronic reparatie, DSG-onderhoud en olie verversen of revisie. Bekijk de actuele prijzen per onderdeel op onze Kosten-pagina.

Overige DSG-baktypes in de kennisbank

Bekijk ook onze uitleg over de transversale DSG’s DQ200, DQ250, DQ381 en DQ500, de hybride DQ400e, en de opvolger DL382.

Vind een DL501-specialist bij u in de buurt

Amsterdam DSG Specialist Amsterdam — onze hoofdstedelijke vestiging en specialist in hybride GTE/e-tron-reparaties.

Overige regio’s

Staat uw regio er niet bij? Bekijk het volledige overzicht van DSG specialisten in Nederland of het DSG Service Dealer netwerk.

Veelgestelde vragen

Wat is een DL501? De DL501 is een 7-traps DSG-automaat met natte koppeling (0B5), door Audi “S-tronic” genoemd, ontworpen voor longitudinaal gemonteerde motoren met quattro-aandrijving.

Wat is het verschil tussen de DL501 en de DQ-serie? De DQ-serie is transversaal (dwars) gemonteerd voor voorwielaandrijving; de DL501 is longitudinaal gemonteerd en geïntegreerd met Audi’s quattro-vierwielaandrijving.

Wat is de G676-sensor? De G676 is de druksensor die de koppelingsdruk in de DL501 bewaakt. Een storing hier kan tot foutcode P179E en schakelklachten leiden.

Welke auto’s hebben een DL501? Onder meer de Audi A4, A5, S4, S5, RS4, RS5, Q5, en oudere generaties van de A6 en A7.

Is er een DSG Service Dealer bij mij in de buurt? Wij hebben specialisten door heel Nederland, onder meer in Amsterdam, Almere, Soest, Hengelo, Naarden, Heerhugowaard en Beek en Donk.

Translate »