DSG foutcodes · per baktype
DSG Foutcodes: Betekenis, Oorzaak & Oplossing per Baktype
Laatst bijgewerkt: september 2026
- Foutcodes van DQ200 tot DL382
- Betekenis, oorzaak en oplossing
- Diagnose € 89,-, volledig verrekend
Foutcode laten uitlezen
Laatst bijgewerkt: september 2026
Ziet u op het display een storingsmelding of noodloopfunctie bij uw DSG-versnellingsbak? Hieronder vindt u de meest voorkomende DSG-foutcodes per baktype, met een uitleg wat de code betekent, wat de meest waarschijnlijke oorzaak is en welke stap wij adviseren. De meeste van deze storingen zitten in de mechatronic-eenheid (de "computer" van de versnellingsbak) en zijn met een gerichte revisie te verhelpen — vaak zonder de hele bak te vervangen.
Rijdt uw auto in noodloopfunctie? Blijf niet onnodig doorrijden: dit kan verdere schade aan de mechatronic en de koppelingen veroorzaken. Laat de bak zo snel mogelijk diagnosticeren.
Bekijk direct de foutcodes van uw baktype: DQ200 · DQ250 · DQ381 / DQ500 · DL501 / 0B5 · DQ400e GTE/E-Tron · DL382
DQ200 foutcodes — 7-traps droge koppeling
| Code | Betekenis | Symptomen | Waarschijnlijke oorzaak |
|---|---|---|---|
| P17BF | Overbelastingsbeveiliging van de hydraulische pomp | Noodloopfunctie, schokkend of haperend schakelen, waarschuwingslampje | Versleten hydraulische pomp of drukaccumulator in de mechatronic |
| P189C | Onvoldoende drukopbouw | Beperkte rijmogelijkheden, vaak samen met P17BF | Slijtage aan de drukaccumulator |
| P0841 | Signaal drukschakelaar transmissieolie niet betrouwbaar | Onregelmatig schakelen | Drukverlies in de accumulator of TCU-probleem |
| P177B / P177C | Slijtagegrens koppeling 1 of 2 bereikt | Slippende koppeling, trillingen | Versleten droge koppelingsplaten, toe aan vervanging |
| P072B t/m P073D | Specifieke versnelling (achteruit, 1e, 5e, 6e, 7e of neutraal) niet instelbaar | Kan bepaalde versnelling niet inschakelen | Verkeerde uitlijning van de schakelpen na eerdere montage, of TCU-defect |
| P1895 | Drukdaling in het hydraulisch systeem | Noodloopfunctie | Lekkage of slijtage in de accumulator-onderdelen |
| P173A t/m P173D | Storing positiesensor 1 t/m 4 | Onregelmatig schakelen, foutieve versnellingsherkenning | Vervuiling of slijtage van de sensor, of TCU-defect |
| P0562 | Voedingsspanning te laag | Wisselende storingen, uitval | Slecht massapunt of doorgebrande zekering |
| P2797 | Storing regelcircuit hulppomp transmissieolie | Drukopbouwproblemen | Accumulator-reparatie nodig, of mechatronic vervangen |
DQ250 foutcodes — 6-traps natte koppeling
| Code | Betekenis | Symptomen | Waarschijnlijke oorzaak |
|---|---|---|---|
| P0731 t/m P0735 | Onjuiste overbrengingsverhouding in versnelling 1 t/m 5 | Bepaalde versnellingen schakelen niet goed in | Defecte schakelklep(pen) voor die specifieke versnelling |
| P0722 | Geen signaal van de uitgaande-as-sensor (G195) | Krachtverlies, noodloopfunctie | Defecte snelheidssensor |
| P0716 | Onbetrouwbaar signaal ingaande-as-sensor (G182) | Harde of onregelmatige schakelmomenten | Defecte ingaande-as-sensor |
| P1740 | Storing koppelingstemperatuursensor (G509) | Onterechte noodloopfunctie door foutieve temperatuurmeting | Defecte temperatuursensor |
| P0746 t/m P0776 | Storing drukregel- of schakelsolenoïden 1 t/m 5 | Harde, trage of missende schakelmomenten | Elektrische storing in een van de magneetkleppen (N88–N92, N215–N216) |
| P1746 | Voedingsspanning voor de solenoïdeventielen | Meerdere solenoïde-storingen tegelijk | Probleem in de voedingsschakeling naar de mechatronic |
| P1604 | Interne TCU-storing | Geen communicatie met diagnoseapparatuur | Interne schade aan de printplaat van de TCU/mechatronic |
| Geen communicatie / CAN-busfout | TCU reageert niet op diagnoseapparatuur | Auto start soms niet op, geen versnellingsbak-data uitleesbaar | Bekabelings-, connector- of TCU-defect |
DQ381 / DQ500 foutcodes — 7-traps natte koppeling
| Code | Betekenis | Symptomen | Waarschijnlijke oorzaak |
|---|---|---|---|
| P1735 | Storing positiesensor koppeling 1 | Versnellingen 1, 3, 5, 7 vallen weg; noodloopfunctie | Defecte koppelingspositiesensor of communicatiefout met de TCU |
| P1736 | Storing positiesensor koppeling 2 | Versnellingen 2, 4, 6 en R vallen weg; noodloopfunctie | Defecte koppelingspositiesensor of communicatiefout met de TCU |
| P0607 | Interne storing in de regeleenheid | Algemene storingsmelding versnellingsbak | Elektrische schade aan de printplaat van de mechatronic |
| P179C | Elektrische storing hoofddrukklep | Schokkend inschakelen, versnelling weigert | Defecte magneetklep of bekabeling |
| P175D / P176E | Koppeling 1 of 2 opent onbedoeld | Onverwacht wegvallen van een versnelling | Storing in de koppelingsaansturing |
| P0715 / P2765 | Elektrische storing ingaande-as-sensor 1 of 2 | Geen versnelling inschakelbaar | Defecte sensor of loszittende bekabeling/connector |
| P2716 | Elektrische storing drukregelklep 4 | Vertraagd schakelen, noodloopfunctie | Defecte magneetklep |
DL501 foutcodes — 7-traps natte koppeling (Audi S-tronic, ook wel de "0B5-bak" genoemd)
| Code | Betekenis | Betrokken sensor | Symptomen | Waarschijnlijke oorzaak |
|---|---|---|---|---|
| P179E | Elektrische storing aandrijfpositiesensor | G676 (input speed sensor, achter in de transmissie) | "Gearbox Malfunction"-melding, noodloopfunctie, harde of vertraagde versnellingen, weigert soms vooruit/achteruit | Defecte sensor, slecht contact of beschadigde inductorwielen; TCU kan koppeling/schakelmomenten niet meer correct aansturen |
| P17D8 | Koppelbegrenzing vanwege koppelingstemperatuur | — | Verminderd vermogen, noodloopfunctie | Oververhitte koppelingspakket, verouderde olie |
| P17D6 / P17D7 | Koppelingsdruk te hoog (koppeling 1 of 2) | — | Schokkend schakelen, hapering | Vastzittende drukklep of defecte magneetklep |
| P17D4 / P17D5 | Elektrische storing klep 3 | — | Hard schakelen, vertraagd inschakelen | Storing in magneetklep of bekabeling |
| P176A t/m P176D | Versnellingskeuzeschakelaars niet regelbaar | — | Wegvallen van specifieke versnellingen, noodloopfunctie | Storing in de aansturing van de schakelactuator |
| P17E0 / P17E1 | Mechanische storing versnellingskeuze | — | Geen achteruit of vooruit selecteerbaar, keuzefouten | Mechanisch defect aan de actuator |
Deze DL501-codes (0B5) komen vaak in combinatie voor, wat wijst op een bredere elektrische of hydraulische storing in de mechatronic-eenheid. De P179E/G676-sensorstoring is een van de bekendste sensorgerelateerde storingen bij dit baktype: de reparatie vraagt om grotendeels demonteren van de transmissie, dus dit is geen klus voor een algemene garage.
DQ400e foutcodes — GTE / E-Tron, 6-traps hybride
Zit in de Golf GTE, Passat GTE en Audi A3 e-tron. Storingen hier hangen vaak samen met de koppeling tussen het hybridesysteem en de versnellingsbak ("hybride overgangsschokken").
| Code | Betekenis | Symptomen | Waarschijnlijke oorzaak |
|---|---|---|---|
| P2884 | Storing motorontkoppeling ("Engine Disconnect") | "Gearbox Malfunction"-melding, schokkend of vertraagd schakelen, noodloopfunctie, wegvallen van de aandrijving tussen motor en versnellingsbak | Versleten gaasfilter (raakt verbrokkeld), defecte solenoïde, of vervuilde transmissieolie |
| P0607 | Interne storing in de regeleenheid | Noodloopfunctie, beperkte versnellingen | Elektrische schade aan de printplaat van de mechatronic |
DL382 foutcodes — Audi, 7-traps natte koppeling (ook wel 0CK / 0CL / 0CJ)
| Code | Betekenis | Symptomen | Waarschijnlijke oorzaak |
|---|---|---|---|
| P0718 | Onderbroken signaal ingaande-as-sensor | Onregelmatig of wisselend schakelen | Sensorstoring of bekabelingsprobleem |
| P0811 | Sterke koppelingsslip | Hard inschakelen, verlies van vermogensoverdracht | Versleten of verglaasde koppelingspakketten, drukverlies |
| P179F / P17F9 | Mechanische storing parkeerpal | Auto blijft in "P" staan, kan niet uitgeschakeld worden | Storing in de klepbehuizing of het parkeerpalmodule (N486) |
| P0607 | Interne storing in de regeleenheid | Noodloopfunctie, beperkte versnellingen, waarschuwingslampjes | TCU-probleem, slecht massapunt of bekabelingsstoring |
Wat te doen bij een DSG-foutcode?
- Blijf niet onnodig doorrijden — bij een noodloopfunctie is de kans op vervolgschade groter naarmate u langer doorrijdt.
- Laat de code uitlezen — wij stellen met specialistische apparatuur de exacte oorzaak vast, niet alleen de generieke code.
- Vraag een vaste offerte aan — op basis van de diagnose ontvangt u een duidelijke prijs, voordat wij starten.
Bekijk de DSG reparatiekosten per baktype voor een richtprijs bij de meest voorkomende reparaties.
Gerelateerde pagina's
Veelgestelde vragen