DSG Foutcodes: Betekenis, Oorzaak & Oplossing per Baktype
Laatst bijgewerkt: september 2026
Ziet u op het display een storingsmelding of noodloopfunctie bij uw DSG-versnellingsbak? Hieronder vindt u de meest voorkomende DSG-foutcodes per baktype, met een uitleg wat de code betekent, wat de meest waarschijnlijke oorzaak is en welke stap wij adviseren. De meeste van deze storingen zitten in de mechatronic-eenheid (de “computer” van de versnellingsbak) en zijn met een gerichte revisie te verhelpen — vaak zonder de hele bak te vervangen.
Rijdt uw auto in noodloopfunctie? Blijf niet onnodig doorrijden: dit kan verdere schade aan de mechatronic en de koppelingen veroorzaken. Laat de bak zo snel mogelijk diagnosticeren.
Bekijk direct de foutcodes van uw baktype: DQ200 · DQ250 · DQ381 / DQ500 · DL501 / 0B5 · DQ400e GTE/E-Tron · DL382
DQ200 foutcodes — 7-traps droge koppeling
| Code | Betekenis | Symptomen | Waarschijnlijke oorzaak |
|---|---|---|---|
| P17BF | Overbelastingsbeveiliging van de hydraulische pomp | Noodloopfunctie, schokkend of haperend schakelen, waarschuwingslampje | Versleten hydraulische pomp of drukaccumulator in de mechatronic |
| P189C | Onvoldoende drukopbouw | Beperkte rijmogelijkheden, vaak samen met P17BF | Slijtage aan de drukaccumulator |
| P0841 | Signaal drukschakelaar transmissieolie niet betrouwbaar | Onregelmatig schakelen | Drukverlies in de accumulator of TCU-probleem |
| P177B / P177C | Slijtagegrens koppeling 1 of 2 bereikt | Slippende koppeling, trillingen | Versleten droge koppelingsplaten, toe aan vervanging |
| P072B t/m P073D | Specifieke versnelling (achteruit, 1e, 5e, 6e, 7e of neutraal) niet instelbaar | Kan bepaalde versnelling niet inschakelen | Verkeerde uitlijning van de schakelpen na eerdere montage, of TCU-defect |
| P1895 | Drukdaling in het hydraulisch systeem | Noodloopfunctie | Lekkage of slijtage in de accumulator-onderdelen |
| P173A t/m P173D | Storing positiesensor 1 t/m 4 | Onregelmatig schakelen, foutieve versnellingsherkenning | Vervuiling of slijtage van de sensor, of TCU-defect |
| P0562 | Voedingsspanning te laag | Wisselende storingen, uitval | Slecht massapunt of doorgebrande zekering |
| P2797 | Storing regelcircuit hulppomp transmissieolie | Drukopbouwproblemen | Accumulator-reparatie nodig, of mechatronic vervangen |
DQ250 foutcodes — 6-traps natte koppeling
| Code | Betekenis | Symptomen | Waarschijnlijke oorzaak |
|---|---|---|---|
| P0731 t/m P0735 | Onjuiste overbrengingsverhouding in versnelling 1 t/m 5 | Bepaalde versnellingen schakelen niet goed in | Defecte schakelklep(pen) voor die specifieke versnelling |
| P0722 | Geen signaal van de uitgaande-as-sensor (G195) | Krachtverlies, noodloopfunctie | Defecte snelheidssensor |
| P0716 | Onbetrouwbaar signaal ingaande-as-sensor (G182) | Harde of onregelmatige schakelmomenten | Defecte ingaande-as-sensor |
| P1740 | Storing koppelingstemperatuursensor (G509) | Onterechte noodloopfunctie door foutieve temperatuurmeting | Defecte temperatuursensor |
| P0746 t/m P0776 | Storing drukregel- of schakelsolenoïden 1 t/m 5 | Harde, trage of missende schakelmomenten | Elektrische storing in een van de magneetkleppen (N88–N92, N215–N216) |
| P1746 | Voedingsspanning voor de solenoïdeventielen | Meerdere solenoïde-storingen tegelijk | Probleem in de voedingsschakeling naar de mechatronic |
| P1604 | Interne TCU-storing | Geen communicatie met diagnoseapparatuur | Interne schade aan de printplaat van de TCU/mechatronic |
| Geen communicatie / CAN-busfout | TCU reageert niet op diagnoseapparatuur | Auto start soms niet op, geen versnellingsbak-data uitleesbaar | Bekabelings-, connector- of TCU-defect |
DQ381 / DQ500 foutcodes — 7-traps natte koppeling
| Code | Betekenis | Symptomen | Waarschijnlijke oorzaak |
|---|---|---|---|
| P1735 | Storing positiesensor koppeling 1 | Versnellingen 1, 3, 5, 7 vallen weg; noodloopfunctie | Defecte koppelingspositiesensor of communicatiefout met de TCU |
| P1736 | Storing positiesensor koppeling 2 | Versnellingen 2, 4, 6 en R vallen weg; noodloopfunctie | Defecte koppelingspositiesensor of communicatiefout met de TCU |
| P0607 | Interne storing in de regeleenheid | Algemene storingsmelding versnellingsbak | Elektrische schade aan de printplaat van de mechatronic |
| P179C | Elektrische storing hoofddrukklep | Schokkend inschakelen, versnelling weigert | Defecte magneetklep of bekabeling |
| P175D / P176E | Koppeling 1 of 2 opent onbedoeld | Onverwacht wegvallen van een versnelling | Storing in de koppelingsaansturing |
| P0715 / P2765 | Elektrische storing ingaande-as-sensor 1 of 2 | Geen versnelling inschakelbaar | Defecte sensor of loszittende bekabeling/connector |
| P2716 | Elektrische storing drukregelklep 4 | Vertraagd schakelen, noodloopfunctie | Defecte magneetklep |
DL501 foutcodes — 7-traps natte koppeling (Audi S-tronic, ook wel de “0B5-bak” genoemd)
| Code | Betekenis | Betrokken sensor | Symptomen | Waarschijnlijke oorzaak |
|---|---|---|---|---|
| P179E | Elektrische storing aandrijfpositiesensor | G676 (input speed sensor, achter in de transmissie) | “Gearbox Malfunction”-melding, noodloopfunctie, harde of vertraagde versnellingen, weigert soms vooruit/achteruit | Defecte sensor, slecht contact of beschadigde inductorwielen; TCU kan koppeling/schakelmomenten niet meer correct aansturen |
| P17D8 | Koppelbegrenzing vanwege koppelingstemperatuur | — | Verminderd vermogen, noodloopfunctie | Oververhitte koppelingspakket, verouderde olie |
| P17D6 / P17D7 | Koppelingsdruk te hoog (koppeling 1 of 2) | — | Schokkend schakelen, hapering | Vastzittende drukklep of defecte magneetklep |
| P17D4 / P17D5 | Elektrische storing klep 3 | — | Hard schakelen, vertraagd inschakelen | Storing in magneetklep of bekabeling |
| P176A t/m P176D | Versnellingskeuzeschakelaars niet regelbaar | — | Wegvallen van specifieke versnellingen, noodloopfunctie | Storing in de aansturing van de schakelactuator |
| P17E0 / P17E1 | Mechanische storing versnellingskeuze | — | Geen achteruit of vooruit selecteerbaar, keuzefouten | Mechanisch defect aan de actuator |
Deze DL501-codes (0B5) komen vaak in combinatie voor, wat wijst op een bredere elektrische of hydraulische storing in de mechatronic-eenheid. De P179E/G676-sensorstoring is een van de bekendste sensorgerelateerde storingen bij dit baktype: de reparatie vraagt om grotendeels demonteren van de transmissie, dus dit is geen klus voor een algemene garage.
DQ400e foutcodes — GTE / E-Tron, 6-traps hybride
Zit in de Golf GTE, Passat GTE en Audi A3 e-tron. Storingen hier hangen vaak samen met de koppeling tussen het hybridesysteem en de versnellingsbak (“hybride overgangsschokken”).
| Code | Betekenis | Symptomen | Waarschijnlijke oorzaak |
|---|---|---|---|
| P2884 | Storing motorontkoppeling (“Engine Disconnect”) | “Gearbox Malfunction”-melding, schokkend of vertraagd schakelen, noodloopfunctie, wegvallen van de aandrijving tussen motor en versnellingsbak | Versleten gaasfilter (raakt verbrokkeld), defecte solenoïde, of vervuilde transmissieolie |
| P0607 | Interne storing in de regeleenheid | Noodloopfunctie, beperkte versnellingen | Elektrische schade aan de printplaat van de mechatronic |
DL382 foutcodes — Audi, 7-traps natte koppeling (ook wel 0CK / 0CL / 0CJ)
| Code | Betekenis | Symptomen | Waarschijnlijke oorzaak |
|---|---|---|---|
| P0718 | Onderbroken signaal ingaande-as-sensor | Onregelmatig of wisselend schakelen | Sensorstoring of bekabelingsprobleem |
| P0811 | Sterke koppelingsslip | Hard inschakelen, verlies van vermogensoverdracht | Versleten of verglaasde koppelingspakketten, drukverlies |
| P179F / P17F9 | Mechanische storing parkeerpal | Auto blijft in “P” staan, kan niet uitgeschakeld worden | Storing in de klepbehuizing of het parkeerpalmodule (N486) |
| P0607 | Interne storing in de regeleenheid | Noodloopfunctie, beperkte versnellingen, waarschuwingslampjes | TCU-probleem, slecht massapunt of bekabelingsstoring |
Wat te doen bij een DSG-foutcode?
- Blijf niet onnodig doorrijden — bij een noodloopfunctie is de kans op vervolgschade groter naarmate u langer doorrijdt.
- Laat de code uitlezen — wij stellen met specialistische apparatuur de exacte oorzaak vast, niet alleen de generieke code.
- Vraag een vaste offerte aan — op basis van de diagnose ontvangt u een duidelijke prijs, voordat wij starten.
Bekijk de DSG reparatiekosten per baktype voor een richtprijs bij de meest voorkomende reparaties.
Veelgestelde vragen over DSG foutcodes
Wat betekent een noodloopfunctie bij mijn DSG? De versnellingsbak schakelt automatisch naar een beveiligde modus met beperkte snelheid en/of beperkt aantal versnellingen, om verdere schade te voorkomen zodra een storing wordt gedetecteerd.
Kan ik met een DSG-foutcode nog blijven rijden? Dit hangt af van de specifieke code, maar wij raden altijd aan de auto zo snel mogelijk te laten diagnosticeren. Doorrijden met een noodloopfunctie kan de schade aan de mechatronic en koppelingen vergroten.
Zit elke DSG-foutcode in de mechatronic? Niet elke code, maar een groot deel van de meest voorkomende storingen (drukopbouw, koppelingspositiesensoren, schakelkleppen) is terug te voeren op de mechatronic-eenheid.
Kan ik zelf de foutcode uitlezen? Met een OBD-scanner kunt u een generieke code uitlezen, maar voor een betrouwbare diagnose van de exacte oorzaak is specialistische DSG-diagnoseapparatuur nodig.
Gerelateerde pagina’s
https://www.dsgservicedealer.com/dsg-olie-verversen/
Neem vrijblijvend contact met ons op
